新西閘橋
2018-09-25 來源:龍川控股
江都西閘處于新通揚運河上，建于1963年，主要用于防洪、節制水位，即承泄上游下游的洪水，抬高和控制閘上游水位以利于灌溉和航運，設計建筑物等級為2級，抗震設計烈度為7度。該閘為9孔，閘孔凈高8m，凈寬10m，閘總長103.05m，閘總寬106.27m，閘頂高程9.0m，上下游左右堤頂高程為9.0m，原閘上建有公路橋，設計荷載汽-6、橋面凈寬4.5m。2004年南水北調東線第一期工程對江都抽水站進行加固改造，因閘上工作橋緊臨交通要道，公路橋凈寬僅4.5m，會車困難，擁堵現象屢有發生，公路橋欄桿經常損壞，鋪裝層也遭到不少損害，危及建筑物的安全，故也對此工作橋進行加固，經過加固后公路橋荷載等級汽-20，拓寬至全寬9.0m,相對減輕了些擁堵。目前本項目擬在閘上游新建新西閘橋，建都路新西閘橋位于老西閘橋上游約59.6m，橋梁起點向北順延與建都路順接，橋梁終點通過環島與長江路和已建建都路順接，全長約580m（K0+500~K1+080），橋梁跨徑布置為22+35.4×5+22m，橋梁全長221m，橋梁與河道正交，設計角度90度。建都路新西閘橋的建設對于改善江都區南北交通網，加快揚州新城區的建設，緩解老城區的道路擁堵，減輕現有老西閘橋的交通壓力具有重大意義。建都路新西閘橋梁工程內容為施工圖及工程量清單范圍內的橋體、連接線、雨污水、照明及交安設施、水下混凝土拆破除與恢復、北側碉堡的平移等工程施工。
新西閘橋：新西閘橋為新建橋梁，位屬新通揚運河河口。該橋位選擇控制橋梁邊線距離閘邊線52m，考慮了結構施工誤差，預留了5m緩沖區，防止基礎施工過程對防沖槽和干砌塊石護坡產生影響。本工程道路設計雙向四車道，設計車速40km/h,橋梁汽車荷載：城-A級，防洪標準：設計洪水頻率為1/100。閘上校核洪水位：7.197m (85 高程)=7.36（廢黃河）-0.1629m。
橋梁上部結構采用22+35.4×5+22m先簡支后結構連續裝配式預應力混凝土組合箱梁，梁高180cm。橋面鋪裝采用10cm瀝青混凝土鋪裝+環氧瀝青防水粘結層+8cm C50混凝土橋面現澆層。空心箱梁采用預制吊裝結構施工工藝。
下部結構橋墩采用鋼筋混凝土樁柱式墩臺，橋墩立柱直徑1.3m，墩臺樁基直徑為1.5m，鉆孔灌注樁基礎。中間4跨在水中的橋墩與閘墩嚴格對齊，邊跨兩個橋墩避開河道水域設置在迎水坡頂。樁頂系梁尺寸1.0×1.2m,設置于常水位以上20cm。兩側橋臺各設一道160及40型伸縮縫，橋臺采用鋼筋混凝土柱式橋臺，橋頭設6m搭板，全橋均采用單排鉆孔灌注樁基礎。
